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易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，采埃孚L2+級coDRIVE自主駕駛系統(tǒng)發(fā)布，并將在一家中國自主品牌(或為東風(fēng)風(fēng)神旗下新車)平臺上首推coDRIVE L2+級自主駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)運用最新的采智星計算平臺，具有360度增強感知功能，提供包括多車道變道以及領(lǐng)先的記憶泊車輔助系統(tǒng)，以增強安全、自主駕駛和泊車功能，相應(yīng)車型將于2023年在中國和歐洲推出，并在未來幾年內(nèi)隨著更多車型的加入繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)功能的研發(fā)升級。

該系統(tǒng)中用于行車功能的傳感器數(shù)據(jù)均基于中央圖像處理單元(IPM)進(jìn)行融合及處理，此IPM使用了Mobileye(英特爾公司)EyeQ4技術(shù)和本地化的道路體驗管理(REM)地圖數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)滿足全球市場的安全的解決方案。

同時，泊車方案通過采埃孚的合作伙伴天瞳威視的感知算法，結(jié)合采埃孚豐富的規(guī)控經(jīng)驗，實現(xiàn)了記憶泊車功能落地。除此之外，商泰汽車作為一家專注于汽車智能系統(tǒng)軟件開發(fā)商，為采埃孚在底層軟件提供了有力的技術(shù)支持和開發(fā)協(xié)助。

采埃孚集團董事、電驅(qū)動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示：“我們在中國，始終以客戶為中心。我們了解市場發(fā)展動態(tài)，理解客戶的需求，我們不斷進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新，為中國市場帶來最先進(jìn)的技術(shù)。我們在幫助客戶擴大市場份額的同時，也壯大了自己。我們的本土研發(fā)能力迅速成長。采埃孚將在下一代出行浪潮中發(fā)揮獨特的競爭優(yōu)勢，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦能。”

采埃孚集團負(fù)責(zé)電子及高級駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部的董事馬丁·菲舍爾博士(Dr. Martin Fischer)表示：“采埃孚與這家中國自主品牌的合作證明了車企仍在繼續(xù)尋求能為用戶增值，且功能先進(jìn)的自主駕駛技術(shù)。我們很高興能為這款全球矚目的電動車提供安全專業(yè)的系統(tǒng)解決方案?！?/p>

Mobileye副總裁兼中國區(qū)Managing Director路以理(Elie Luskin)表示：“自2018年以來，我們與采埃孚在EyeQ 4計算機視覺片上系統(tǒng)項目中保持合作，為中國市場提供先進(jìn)的駕駛輔助功能。雙方攜手合作提供了交通堵塞輔助和車道檢測等解決方案，使其覆蓋至更廣泛的價位，包括惠及入門級車型。這確保了我們能在全球競爭最激烈的新車市場中取得成功?！?/p>

采埃孚集團中國區(qū)電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁邢勛表示：“過去的幾年里，采埃孚大大提升了中國本土研發(fā)能力，主導(dǎo)了多個來自中國的新產(chǎn)品發(fā)布，領(lǐng)先全球，例如采智星系列產(chǎn)品，由中國團隊開發(fā)，用于coDRIVE系統(tǒng)，實現(xiàn)了行車和泊車的全套功能。同時，通過建立本地生態(tài)系統(tǒng)，采埃孚擴大了在中國的研發(fā)版圖。coDRIVE系統(tǒng)不僅將采用采埃孚成熟的高速公路算法，還通過與天瞳威視的合作實現(xiàn)泊車功能。這套系統(tǒng)充分考慮了整車廠與終端客戶的需求，高度實現(xiàn)了性能以及成本合理化。未來，采埃孚將繼續(xù)在中國市場投資，向更高水平的自主駕駛系統(tǒng)邁進(jìn)?！?/p>

采埃孚自主駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)最全面的系統(tǒng)，用戶可根據(jù)不同的駕駛場景，如高速公路駕駛、城市或高速擁堵路段等，選擇合適的自主駕駛功能，同時還支持駕駛員手動變道、超車或車輛自主變道、超車，以及自動依托諸如交通擁堵領(lǐng)航、高速公路巡航及自動記憶泊車等高階功能實現(xiàn)自主泊車輔助等功能。

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責(zé)任編輯: 趙瑜

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