面對商用車加速向低碳轉型的當下，電動重卡憑借“零排放”的優(yōu)勢真正拉開了重卡綠色變革的序幕。特別是在短倒運輸方面，鋼鐵廠、煤礦、水泥、港口等企業(yè)開啟的批量應用模式，極大推動了新能源重卡的發(fā)展。然而隨著應用工況場景的不斷拓展，電動重卡依然面臨續(xù)航不足、效率不高、動力不夠、可靠性不穩(wěn)定等難題。這些痛點直接關系著電動重卡，是否能在更關注載重和效率的中長途物流市場贏得青睞。
唯創(chuàng)新破內卷、唯技術開新局。作為中國最早開展新能源重卡研發(fā)并進行實際工況應用的行業(yè)領導者，歐曼新能源重卡歷經(jīng)多次技術迭代推出歐曼智藍底部換電重卡，以全新的技術進階，打造更節(jié)能、更高效、更安全可靠、更智能的底部換電產(chǎn)品，憑借全場景定制化底部換電解決方案，助推客戶效益最大化。
(資料圖片)
更節(jié)能：綜合工況下整車能耗優(yōu)化9%-15%，續(xù)航里程更長
作為生產(chǎn)資料，新能源重卡的能耗直接關系客戶的運營成本，且更低的能耗意味著更長的續(xù)航里程?；诖?，歐曼智藍底部換電重卡通過技術優(yōu)化，降低客戶運營成本。例如，整車取消傳動軸，動力傳遞路徑縮短，電驅動系統(tǒng)效率提升6%。此外，整車可根據(jù)輪端扭矩和功率需求不同，結合擋位數(shù)，形成8種組合驅動模式以滿足整車復雜工況需求，節(jié)能超過3%；而針對丘陵場景，歐曼智藍底部換電重卡提出基于高精度地圖的可預見行駛算法，主動調整車速和電池SOC，充分利用坡道勢能進行電量回收，節(jié)能4%-6%，整車能耗優(yōu)化9%-15%。
更高效：整車驅動效率提高6%以上，運營效率有保障
無論傳統(tǒng)重卡還是新能源重卡，對用戶而言，多拉快跑實現(xiàn)高效率帶來更高出勤率，不僅能滿足客戶運營需求，更直接關系客戶的收益。因此，歐曼智藍底部換電牽引采用的電驅動橋模塊，將機電耦合變速箱與中后橋高度集成，動力系統(tǒng)降重500kg，實現(xiàn)更多拉。此外，結合碳化硅模塊、高速扁線油冷電機、犬齒換擋等新技術，驅動系統(tǒng)更高效；且可根據(jù)整車負載不同，根據(jù)單橋雙橋驅動、驅動橋擋位的組合，整車驅動模式有8種之多，電驅動系統(tǒng)全面升級，驅動效率提高6%以上。
更安全：主被動安全同步優(yōu)化，可靠保障人、車、貨
安全，一直是新能源重卡的關鍵核心。面對潛在的安全風險，歐曼智藍底部換電重卡通過優(yōu)化布局，材質升級、主被動安全防護等措施，確保人、車、貨安全。例如，針對高速運營場景可靠性要求更高的特點，歐曼底部換電新產(chǎn)品實現(xiàn)了附件域、舒適域、動力域的獨立控制，各域解耦，可靠性更高。針對車輛高速運營場景特征，電池包采用一體式壓鑄鋁型材，厚度高達70mm，一次性通過17項電池包安全強檢科目，被動安全更好；高壓盒與電池管理系統(tǒng)一體化設計，同時實時監(jiān)控電芯溫度、高壓快插件狀態(tài)，主動安全更佳。從電芯到系統(tǒng)，從被動安全到主動安全，多維度保證整車可靠運行。
更智能：三種電量可選，換電形式更靈活場景更適配
面對客戶運營場景及電量需求，歐曼智藍底部換電牽引，可根據(jù)不同運輸任務，通過T-BOX與換電站的車站交互，實現(xiàn)171/342/513kWh三種電量模式的智能換電，降低客戶成本。針對冬季行車需求，在北方低溫環(huán)境下，歐曼智藍底部換電牽引傳承歐曼電動重卡寒區(qū)版技術，行業(yè)首創(chuàng)將電機作為熱源，通過快速加熱防凍液以實現(xiàn)電池溫度的快速上升；面對坡道場景，通過電驅動橋的雙橋交替換擋，以實現(xiàn)換擋動力不中斷，駕駛感受更舒適。
目前，歐曼智藍重卡已覆蓋國內電動重卡主流應用的鋼廠、礦區(qū)、港口等七大場景，產(chǎn)品品系包括牽引、自卸、攪拌、環(huán)衛(wèi)等，可滿足行業(yè)與用戶全場景需求。同時產(chǎn)品已投放國內十四個省區(qū)市，已通過北方極寒、沿海高濕熱、西南山區(qū)等我國疆域典型特征考驗，累計行駛里程2600萬公里，產(chǎn)品得到市場認可。
技術驅動，引領未來。隨著新能源重卡生態(tài)逐漸完善，歐曼智藍將繼續(xù)以技術創(chuàng)新解決用戶痛點，以更節(jié)能、更高效、更安全、更智能的全場景定制化底部換電解決方案，持續(xù)助力客戶降本增效，促進新能源商用車行業(yè)正向發(fā)展。
關鍵詞：
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