作者| 張小磊 來源| 新行情 在豪華車市場,BBA曾一度構建起“三足鼎立”之勢。
隨著電動汽車興起,BBA也陸續(xù)開啟了各自的電動化戰(zhàn)略。
近日,大眾汽車集團首席執(zhí)行官Oliver Blume在資本市場日罕見公開表示,奧迪品牌目前落后于競爭對手,尤其是在電動汽車方面,最主要的原因是軟件問題。
(資料圖片)
Oliver Blume表示:“奧迪品牌擁有巨大的潛力,但是近年來并沒有表現(xiàn)出來。我們沒有捍衛(wèi)它相對于主要競爭對手的領先地位,因為軟件問題,我們不得不推遲令人興奮的電動車的規(guī)劃?!?/p>
他還特別提到了中國市場:“該集團的業(yè)務高度依賴中國,但目前純電動汽車產(chǎn)品線在中國市場沒有競爭力?!?/p>
其實,大眾集團的軟件問題早已不是秘密。
2021年10月19日,國家市場監(jiān)督管理總局的網(wǎng)站上發(fā)布一則消息:一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車。
召回原因是,相關車輛由于發(fā)動機和變速箱控制單元的軟件配合問題,在較低車速下車輛從一檔換到二檔時,如果此時駕駛員突然改變駕駛意圖松開油門踏板,“發(fā)動機失速保護機制”在換檔過程中會被觸發(fā)。
從而導致發(fā)動機輸出扭矩增大、發(fā)動機轉速會稍微提高,可能出現(xiàn)1-2秒內車速突然升高3-5km/h的情況,會增加發(fā)生事故的可能性,存在安全隱患。
解決辦法是,一汽-大眾將委托奧迪經(jīng)銷商,為召回范圍內車輛免費升級發(fā)動機控制單元和變速箱控制單元軟件,以消除安全隱患。
此外,不少奧迪車主們也經(jīng)常抱怨奧迪車上的軟件會經(jīng)常顯示“權限不足”的提示信息。
據(jù)了解,這個問題的根本原因是奧迪車內的軟件系統(tǒng)并不是完全開放的。在一些設置方面,車主們無法自行操作,而只能通過經(jīng)銷商或者授權服務中心來進行操作。
比如調節(jié)音量、更改導航設置等等,這些問題并不涉及到車輛的安全和穩(wěn)定性,由于奧迪車內的軟件系統(tǒng)并不完全開放,車主們無法自行進行這些設置,而只能等待經(jīng)銷商或者授權服務中心的幫助。
不過,在軟件升級方面,奧迪并沒有放棄努力。
Oliver Blume表示奧迪從明年開始推出的新產(chǎn)品將給品牌帶來巨大的機遇。
2024年,奧迪將會正式發(fā)布Q6 e-tron,這款車是奧迪首款基于大眾集團PPE架構的電動汽車,該車與保時捷Macan EV同平臺打造,將會搭載姍姍來遲的大眾集團1.2版本軟件系統(tǒng)。
奧迪還將從2026年開始按計劃推出新的可擴展系統(tǒng)平臺(SSP)架構。
據(jù)消息人士透露,奧迪Q6 e-tron在設計上采用全新設計風格,前臉采用封閉式設計,兩側為分體式大燈組,下包圍帶有散熱口。將提供單電機后驅和雙電機四驅可選,目前暫不清楚其動力數(shù)據(jù)和續(xù)航里程。
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