“東方風起”戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布、科技創(chuàng)新“躍遷行動”成效初顯、第5200萬輛汽車下線、嵐圖FREE上市、IGBT模塊正式投產(chǎn)……今年上半年，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）大事不斷，一系列技術(shù)突破與品牌向上的探索，正推動東風公司朝著“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務的卓越科技企業(yè)”大步向前。
7月14日，東風公司2021年年中工作會在武漢召開。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風公司汽車批發(fā)量為168.2萬輛，同比增長20.2%，終端銷售量為176.3萬輛，同比增長25.4%。其中商用車市場占有率15.5%，位居行業(yè)第一，新能源汽車銷售同比增長2.9倍，增速大幅跑贏大市。在芯片斷供和原材料價格大幅上漲的巨大壓力下，東風公司搶抓疫后汽車消費擴大和細分市場機遇，降本增效取得明顯成效，整體經(jīng)營保持高質(zhì)量。
品牌向上擎畫藍圖 自主發(fā)展持續(xù)提速
“當前自主事業(yè)發(fā)展在加快，向上的勢頭在形成。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在工作會上表示。今年以來，東風公司著力提高自主產(chǎn)品市場競爭力，強化自主乘用車差異化布局，成效顯著。
6月30日，隨著嵐圖FREE首臺量產(chǎn)車下線，東風公司迎來第5200萬輛汽車下線的全新里程碑。作為東風公司第5200萬輛汽車的代表車型，嵐圖FREE將引領(lǐng)東風高端新能源邁向新的起點，實現(xiàn)品牌向上突破。日前，嵐圖汽車已成立獨立法人公司，以東風集團控股子公司的形式，實現(xiàn)了真正獨立運營。
東風公司第5200萬輛汽車暨嵐圖FREE首臺量產(chǎn)車正式下線
作為東風自主乘用車的主力軍，東風乘用車公司生產(chǎn)的東風風神定位為主流科技駕趣品牌。在“擁抱年輕客戶，全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的營銷思路下，奕炫GS武士版、AX7 PRO巨浪版、2021款奕炫及奕炫GS相繼推出，新車型奕炫MAX也于7月9日量產(chǎn)下線。從5月開始，東風乘用車公司月銷量邁上萬輛臺階，上半年，累計銷售4.4萬輛，同比增長46.0%，跑贏乘用車大市，新能源汽車銷量同比增長6倍。東風柳州汽車公司上半年銷售5.8萬輛，同比增長41.0%，新車型東風風行T5 EVO上市，實現(xiàn)品牌力和產(chǎn)品力雙提升。
商用車領(lǐng)域，東風公司持續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢和“團體冠軍”的整體領(lǐng)先地位。上半年，東風商用車公司上半年實現(xiàn)銷售13.3萬輛，同比增長25%，銷量創(chuàng)同期新高，中重卡市場占有率11.5%；東風汽車股份公司上半年實現(xiàn)銷售10.5萬輛，同比增長28.7%，其中，輕卡市場占有率10.0%。此外，鄭州日產(chǎn)銷售2.6萬輛，同比增長36.5%。
打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，攻堅科技領(lǐng)域“頭號工程”
今年以來，東風公司科技創(chuàng)新“躍遷行動”開始實施，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長已成為東風公司在科技領(lǐng)域的“頭號工程”。
“要統(tǒng)籌基礎(chǔ)研究、應用研究和前瞻研究，持續(xù)完善創(chuàng)新體系。”竺延風在工作會上表示。東風將調(diào)動精干資源，在燃料電池、固態(tài)電池、自動駕駛、智能駕駛芯片定義、輕量化材料等5個領(lǐng)域的原創(chuàng)技術(shù)上形成突破口。
在新業(yè)務領(lǐng)域，無人駕駛領(lǐng)航項目和“無限星”“東風氫舟”等產(chǎn)業(yè)化正在加快推進，關(guān)鍵核心技術(shù)與資源的自主可控不斷提速。
Robotaxi自動駕駛出租車隊
今年6月，東風公司與同濟大學、加拿大滑鐵盧大學聯(lián)合研發(fā)的“面向智慧出行的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛系統(tǒng)”，入圍2021世界人工智能大會SAIL獎TOP30榜單。據(jù)悉，“面向智慧出行的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛系統(tǒng)”項目由武漢經(jīng)開區(qū)和東風公司共同投資10億元，聯(lián)合國內(nèi)自動駕駛頭部企業(yè)、國內(nèi)外頂級高校和生態(tài)圈伙伴，共同組建Robotaxi自動駕駛出租車隊。目前，以東風為主導，55輛Robotaxi和面向道路混合交通流的智慧汽車群協(xié)同“人-車-路-云”云控平臺上線。平臺運行至今，累計運行里程近60萬公里。預計，到2022年，將逐步投放高階自動駕駛汽車不少于200臺。
同時，東風公司在商用車領(lǐng)域的無人駕駛品牌“無限星”于今年4月發(fā)布，將覆蓋L4級、L5級無人駕駛智能卡車，實現(xiàn)由封閉場景，向全開放場景進化的商業(yè)示范運作。
智新半導體有限公司IGBT模塊正式投產(chǎn)
近日，東風公司在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域又傳喜訊，華中地區(qū)首只量產(chǎn)的車規(guī)級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊產(chǎn)品從智新半導體模塊封裝工廠下線，解決了功率半導體器件“卡脖子”問題，標志著東風自主掌控新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)資源又邁出了重要一步，也標志著東風零部件產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級邁出嶄新一步。
不止于此，在新能源核心“三電”布局上，東風新能源產(chǎn)業(yè)園已建成40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅(qū)動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的運營能力。同時，東風公司完成了80kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動，極大提升了行業(yè)氫能汽車商業(yè)化能力。國內(nèi)第一款全功率燃料電池乘用車——東風氫舟也已推出，并將在武漢、佛山率先示范運營。日前，東風公司牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃——“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”課題，通過績效評審會，獲得行業(yè)專家認可，具有廣闊的應用前景。
馬赫動力C15TDR+HD120混動總成
而在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，“龍擎”“馬赫”動力品牌也正在加快發(fā)展。今年4月，龍擎DGi13燃氣發(fā)動機在第二屆世界內(nèi)燃機大會上首次亮相，成為繼DDi13發(fā)動機之后，東風龍擎動力系列的又一新品。目前，龍擎動力品牌已覆蓋5-16L，未來將形成全序列的產(chǎn)品架構(gòu)。而熱效率高達41.07%并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的C15TDR發(fā)動機，則與HD120雙電機多模電驅(qū)動總成一道，構(gòu)成了馬赫動力黃金動力組合，為即將上市的東風風神奕炫MAX強力賦能。
“十四五”期間，東風將繼續(xù)加大研發(fā)力度，在研發(fā)投入上將增長至千億元級，力爭到“十四五”末，再自主掌控2000多項關(guān)鍵核心技術(shù)，掌控率達到95%，加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
儲備發(fā)展后勁，開放合作構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
在汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)“五化”歸一車（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合到一臺車）、一車通“四網(wǎng)”（公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)）的融合發(fā)展態(tài)勢下，多領(lǐng)域合作共贏的“網(wǎng)狀生態(tài)”正在形成。
東風公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青發(fā)布系列戰(zhàn)略合作項目
“今天汽車行業(yè)的競爭，已經(jīng)不是單個企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間‘點和線’的競爭，已成為生態(tài)圈的競爭，并且呈現(xiàn)出從競爭走向合作共贏態(tài)勢。”竺延風表示。
東風汽車集團股份有限公司與國家電網(wǎng)有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式?
近年來，東風公司持續(xù)深化社會合作、車企合作和跨界合作，不斷擴大“朋友圈”。目前，東風公司與中國移動合作，共建5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室；與騰訊攜手，推進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合；與華為深化戰(zhàn)略合作，共建“智行隆中”項目，把數(shù)字世界帶入汽車；與國家電網(wǎng)、寧德時代戰(zhàn)略合作，推進新能源汽車發(fā)展；與中遠海運合作，共同打造5G智慧港口無人集卡項目；與中國石化合作，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈；與佛山市政府合作，推動“氫舟”氫能汽車示范運營；與武漢市合作，推動高等級自動駕駛常態(tài)化運營；與武漢大學、武漢理工大學合作，推動產(chǎn)學研融合；投資博泰車聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立東風創(chuàng)新設(shè)計中心（南京）；與即聯(lián)即用中國聯(lián)合，合資成立創(chuàng)新平臺。
在“十四五”的開局之年，在“東方風起”的引領(lǐng)下，東風公司邁出了堅實的第一步，乘著“清潔能源之風、智慧科技之風、變革發(fā)展之風”的東風，正以全新的轉(zhuǎn)型步伐，讓世界看見中國汽車。
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