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記者從中國充電聯(lián)盟了解到，中國充電聯(lián)盟正在編制《 對大功率(快速)充電調(diào)研情況和相關意見建議的報告》，完成后將呈報相關政府部門。

近期，中國充電聯(lián)盟對新能源汽車行業(yè)重點單位的快速充電需求、技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行了調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一定場景和部分車型對快速充電有較大需求，換電場景也有快速充電需求。

哪些車型對快速充電有較大需求?中國充電聯(lián)盟一位專家表示：“該技術適合日作業(yè)時間長的運營車輛，如大城市的出租車、網(wǎng)約車、物流車、專用車等。”

該專家認為，現(xiàn)在很多城市準備申請換電模式試點，但換電本質(zhì)還是充電模式的再應用。長遠來看，快速充電技術有較大需求空間。

需求釋放的同時，快速充電技術也在快速發(fā)展。聯(lián)盟近日調(diào)研了廣汽埃安研發(fā)的全球首個6C超級快速充電技術，該技術可實現(xiàn)8分鐘充滿80%電量。搭載該技術的超級快速充電車AION V將于年內(nèi)推出，NEDC(新標歐洲循環(huán)測試)續(xù)航可達500公里以上。廣汽埃安還研制出了可匹配超級快速充電技術的480kW高功率超充設備，是市面上常見快速充電樁的8倍。目前，該設備已經(jīng)進入量產(chǎn)實車測試階段。

其他自主品牌中，具備快速充電能力的電動車型也越來越多。例如，蔚來ET7、小鵬P7、高合HiPhi X等車型上也標配了快速充電功能。

綜合以上因素，中國充電聯(lián)盟人士認為，快速充電技術的發(fā)展要在兼顧現(xiàn)有技術形態(tài)、標準要求、充電設施保有量等因素的基礎上穩(wěn)妥實施。

聯(lián)盟決定盡快編制完成《 對大功率(快速)充電調(diào)研情況和相關意見建議的報告》，報告將呈報相關政府部門。華為、特來電、國軒高科、盛弘股份、安和威等公司參與了調(diào)研工作，并對該報告提出了建議。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著技術的不斷發(fā)展，快速充電的產(chǎn)業(yè)化條件趨于成熟，蘊藏的市場機會巨大。

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