(相關(guān)資料圖)
新華網(wǎng)沈陽3月20日電 東北地區(qū)首條跨海地鐵線路——大連地鐵5號線即將正式運營。中國中鐵電氣化局大連地鐵五號線項目經(jīng)理杜振江介紹,自2020年5月項目正式開工以來,項目部堅持以城市軌道交通“智能建造”為標桿,加強科技創(chuàng)新攻關(guān),優(yōu)化施工設計,運用機械化作業(yè),提前完成多個節(jié)點目標。
大連地鐵5號線線路穿越海域全長2882米,施工中采用多項國家自主技術(shù)、設備來應對工程難度巨大的挑戰(zhàn)。大連市為濱海城市,地下水為松散巖類孔隙水,海水腐蝕性強,隧道縫隙滲漏水造成地鐵匯流排腐蝕嚴重,影響行車安全。
中國中鐵電氣化局組建技術(shù)團隊進行科研攻關(guān),研發(fā)了擁有匯流排腐蝕檢測功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測裝置,取得國家級軟著及實用新型專利。該裝置可以實現(xiàn)相關(guān)缺陷的提前預判、提前維護、提前克服,運用于施工、調(diào)試、運維全過程,大幅降低了人工巡檢成本、縮短了檢測時間,在提高設備監(jiān)控的精準度的同時提升了線路安全、降低了運營成本。據(jù)悉,該裝置已在大連地鐵1號線的維保檢測工作中投入使用。
據(jù)中國中鐵電氣化局大連地鐵五號線項目總工羅永康介紹,在大連地鐵5號線建設過程中,中國中鐵電氣化局應用自行研發(fā)的接觸網(wǎng)剛性支持裝置預配平臺,作業(yè)人員通過觸屏輸入規(guī)格參數(shù),便可完成接觸網(wǎng)剛性支持裝置的穩(wěn)定組裝、精準切割;使用BIM技術(shù)對施工管線進行碰撞模擬實驗,運用BIM模擬視頻進行可視化交底,確保了各專業(yè)管線布置一次到位;通信系統(tǒng)采用LTE綜合承載的方式,優(yōu)化區(qū)間漏纜、AP天線排布。一系列科技環(huán)保技術(shù)的應用,為打造智慧地鐵提供了堅實保障。
關(guān)鍵詞: