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2月22日21時,隨著G1京哈高速公路東戴河互通(K305)至盤錦北互通(K538)路段雙向封閉工作的完成,項目指揮部正式下達命令,京哈改擴建工程葫蘆島段第一批14座跨線橋拆除工作正式啟動,這是年度重要節(jié)點工程。此次拆除工作,除采用傳統(tǒng)拆除工藝外,項目還創(chuàng)新性采用SPMT 模塊車(自行式液壓模塊運輸車)拆除法,這也是SPMT技術在我省的首次應用。該方法集通用化、模塊化與智能化于一體, 比傳統(tǒng)拆除工藝能節(jié)約時間2—4個小時。圖為23日凌晨1時30分,京哈高速改擴建工程跨線橋拆除施工現場,無人機拍攝的SPMT模塊車拆除葫蘆島互通立交匝道橋。
據悉,京哈高速公路綏中(冀遼界) 至盤錦段改擴建工程為新建九門口復線段順接原路改擴建段,全長238公里,概算總投資310億元,2022年8月8日開工建設,計劃2026年建成通車。截至目前,項目第一階段的兩側路基、橋涵拼寬等施工任務已基本完成。本年計劃5月底前實現北京方向路基貫通;6月初完成全線跨主線橋梁拆除;10月底前完成保通路面施工;年底前完成移位東戴河至沈陽方向服務區(qū)擴建等施工。
謝倪 遼寧日報特約記者 田嘉/攝
遼寧日報記者 : 孫福義
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京哈高速