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12月1日，隨著第一列電客車緩緩駛出地鐵5號線后關(guān)村車輛段，進(jìn)入正線區(qū)間，大連地鐵5號線工程正式啟動空載試運(yùn)行。　

空載“試運(yùn)行”是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行逐漸完善的動態(tài)過程，是對行車設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、運(yùn)營組織管理以及人機(jī)配合的協(xié)調(diào)性、熟練性等指標(biāo)進(jìn)行全面驗(yàn)證，是開通運(yùn)營前的一項(xiàng)綜合性“大考”。

試運(yùn)行期間，全線運(yùn)營人員和設(shè)備、行車指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修均按照初期運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)，對系統(tǒng)與系統(tǒng)之間、人與系統(tǒng)之間進(jìn)行深度的磨合，為正式開通初期運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(相關(guān)資料圖)

【線路】

大連地鐵5號線是一條南北走向的地鐵線路，貫穿中山區(qū)、西崗區(qū)、甘井子區(qū)，全長24.484公里，共設(shè)18座地下車站?？膳c地鐵1、2、3、4、6、13號線無縫換乘，使沿線風(fēng)景區(qū)、高密度住宅區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、交通樞紐聯(lián)系更為緊密，大幅拉近了“一灣兩翼”的時(shí)空距離。全程近2個(gè)小時(shí)的出行時(shí)間縮短為40分鐘。建成運(yùn)營后將開啟大連地鐵的“網(wǎng)路時(shí)代”。

【進(jìn)度】

11月16日，首批運(yùn)營籌備人員536人已進(jìn)駐控制中心和車輛段正式開展工作。 11月17日取得信號系統(tǒng)單車動車調(diào)試授權(quán)，11月23日通過檔案專項(xiàng)驗(yàn)收，11月23日并取得信號系統(tǒng)多車動車調(diào)試授權(quán)，11月25日取得信號系統(tǒng)試運(yùn)行授權(quán)，11月26日《大連地鐵5號線試運(yùn)行實(shí)施方案》通過專家評審，11月27日取得綜合聯(lián)調(diào)報(bào)告，11月28日組織召開了大連地鐵5號線工程項(xiàng)目工程驗(yàn)收會，并順利通過。

接下來，項(xiàng)目公司將一鼓作氣、乘勝而上開展各項(xiàng)安全應(yīng)急演練、竣工驗(yàn)收、三權(quán)交接、初期運(yùn)營前安全評估等專項(xiàng)工作。

【體驗(yàn)】

列車上設(shè)置了智慧信息屏，屏幕在顯示到站、下一站等基本信息基礎(chǔ)上增加了車站步梯、扶梯、衛(wèi)生間、母嬰室及出站口等信息，同時(shí)對各出站口周邊主要建筑物信息，各公交站點(diǎn)位置、線路、車輛到站信息進(jìn)行了標(biāo)注，提升了市民換乘的便捷度和體驗(yàn)感。

在每個(gè)車站非付費(fèi)區(qū)設(shè)置了2-3間便民用房，在重點(diǎn)車站內(nèi)設(shè)置智能機(jī)器人和智慧公廁，在全線衛(wèi)生間增設(shè)熱水等暖心服務(wù)，通過多樣化、智慧化、人性化服務(wù)設(shè)施，為乘客帶來更加舒適方便的出行體驗(yàn)。(王榮琦/攝)

（遼寧日報(bào) 記者 : 王榮琦）

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