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8月15日上午，在沈陽地鐵二號(hào)線南延線桃仙機(jī)場(chǎng)站隧道內(nèi)，隨著最后一組軌排精確鋪設(shè)到位，標(biāo)志著沈陽地鐵二號(hào)線南延線全線順利實(shí)現(xiàn)“軌通”。遼沈晚報(bào)記者 查金輝 攝

(資料圖片)

8月15日上午，在沈陽地鐵二號(hào)線南延線桃仙機(jī)場(chǎng)站隧道內(nèi)，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工人員將一組軌排精確鋪設(shè)到位，沈陽地鐵二號(hào)線南延線全線順利實(shí)現(xiàn)“軌通”。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，地鐵二號(hào)線南延線桃仙機(jī)場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)與桃仙機(jī)場(chǎng)近在咫尺，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，待2023年南延線開通運(yùn)營(yíng)后，市民可搭乘地鐵二號(hào)線一路向南，快速直達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

問：“軌通”后還有哪些施工節(jié)點(diǎn)值得期待？

答：“軌通”即軌道鋪設(shè)完成，下一步值得期待的重要節(jié)點(diǎn)還有“電通”和“車通”，以及“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重要節(jié)點(diǎn)。二號(hào)線南延線于2021年6月15日實(shí)現(xiàn)全部車站主體結(jié)構(gòu)封頂，在2021年12月29日實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，當(dāng)前的“軌通”為后期的節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在“軌通”的下一步，還將進(jìn)行鋼軌焊接和疏散平臺(tái)等附屬設(shè)施的施工，預(yù)計(jì)在10月份完成。

問：二號(hào)線南延線軌道鋪設(shè)工程有哪些亮點(diǎn)？

答：中鐵三局沈陽地鐵二號(hào)線南延線軌道工程項(xiàng)目部總工程師劉子強(qiáng)介紹，在新市府板塊居民樓較密集的區(qū)域，有3.8公里長(zhǎng)度的鋪軌工程使用的是高級(jí)減震道床，可以有效降低地鐵運(yùn)行的噪聲和振動(dòng)。此外，為了進(jìn)一步提升乘客地鐵出行的舒適性，沈陽地鐵二號(hào)線南延線軌道工程在鋪設(shè)過程中，為了保證鋪軌速度，施工中采用先進(jìn)的“鋼筋籠法”施工工藝，選用定制的變跨龍門吊作為鋪軌工具，并對(duì)施工工序進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了浮置板鋼筋籠軌排拼裝、基底混凝土澆筑、軌道板混凝土澆筑三大工序平行作業(yè)，保證了施工的連續(xù)性，有效地提高了施工進(jìn)度及質(zhì)量。同時(shí)，沈陽地鐵二號(hào)線南延線軌道精調(diào)全部采用CPⅢ測(cè)控技術(shù)，將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，實(shí)現(xiàn)了軌道鋪設(shè)高精度和高平順性，提高了列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。不僅如此，在鋪設(shè)工程的高峰期，同時(shí)開工6個(gè)作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)日均鋪軌進(jìn)度500米。

問：二號(hào)線南延線車站有哪些？總長(zhǎng)度是多少？

答：沈陽地鐵二號(hào)線南延線于2019年8月28日開工建設(shè)，北起既有地鐵二號(hào)線全運(yùn)路站，沿高深東路和智慧三街由北向南走行，終至桃仙機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)13.7公里，設(shè)站7座。7座車站分別為沈本大街站、沈中大街站、省博物館站、中央公園站、創(chuàng)新一路站、綜合保稅區(qū)站、桃仙機(jī)場(chǎng)站。

問：二號(hào)線南延線通車后，將為市民出行帶來哪些便捷服務(wù)？

答：地鐵二號(hào)線目前的南端終點(diǎn)是全運(yùn)路站，待南延線通車后，終點(diǎn)將從全運(yùn)路繼續(xù)向南延伸到桃仙機(jī)場(chǎng)站，除了方便市民乘地鐵前往機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)沈陽北站與機(jī)場(chǎng)的一線直連，還方便市民從主城區(qū)前往省博物館等場(chǎng)所。

（遼沈晚報(bào)記者 張阿春）

關(guān)鍵詞： 沈陽地鐵