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大連新聞傳媒集團記者張瑋煒 張楊“等一分鐘再發(fā)車?！崩铢i低頭看了眼手表，“興工街末班車應(yīng)該是23點50分正點發(fā)，除夕夜我一般都多等一分鐘，怕有人錯過最后這班車?！?/p>

李鵬今年35歲，在公交集團電車分公司201路做了14年駕駛員，他和乘務(wù)員孫瑩瑩是一對老搭檔，光除夕夜這趟末班車，兩人就一起“跑”了6年。

201路有軌電車從興工街站到華樂廣場站單程距離9.2公里，每天從4時10分運營至23時50分，駕乘人員三班倒。1月31日17時許，李鵬和孫瑩瑩先后來到車場，自從上一任除夕末班車的老駕駛員退休后，李鵬就接過了接力棒?！败囮犚呀?jīng)給準(zhǔn)備好餃子了，先吃飽?！崩铢i說，每年除夕，車隊都給一線駕乘人員煮好餃子，準(zhǔn)備好水果，集團領(lǐng)導(dǎo)也會到基層一線給員工拜年，“感覺心里特別暖?！背赃^餃子，李鵬往嘴里塞了瓣橘子，開始對車輛進行安檢，查看設(shè)備是否完好，檢測操控器是否正常，孫瑩瑩則拿著清掃工具徑直走進車廂。18時，李鵬駕駛著車輛緩緩駛出車場，開始晚班運營。

除夕夜，乘客并不多。這條有著百年歷史的電車線路，承載著這座城市的夢想，叮叮當(dāng)當(dāng)中，又將迎來嶄新的一年。

23時51分，201路末班車發(fā)車。車上，有一位代駕小哥、一對串完門回家的小兩口，車廂里顯得空蕩蕩的。過了零時，孫瑩瑩笑盈盈地向乘客們道出：“過年好!”大家互相問候著，空蕩蕩的車廂一下子溫暖起來。

2月1日零時30分，車輛到達終點站華樂廣場?！巴瓿扇蝿?wù)，打道回府?！崩铢i開車返回位于民主廣場的車場，孫瑩瑩坐在駕駛室側(cè)后方的座位上，望向窗外，“剛開始家里人都不太理解我，爸媽覺得就我一個女兒，過年應(yīng)該陪在他們身邊。但我覺得老一輩都退休了，我們年輕人就應(yīng)該往前沖，時間長了，家里人也開始支持我了?！?/p>

零時50分，李鵬和孫瑩瑩做完車輛入庫清潔。“可以回家了。”李鵬說：“剛開始開末班車那會兒，就覺得自己是黨員，這活應(yīng)該干，后來慢慢上有老下有小，大年三十不在家，覺得對家人有些愧疚?？删褪且驗檫@個‘愧疚’，還得接著干，不然讓其他同事沒法陪家人，會更愧疚?！?/p>

201路有軌電車是公交集團170余條線路中末班車時間最晚的線路之一。這個除夕夜，有2160余名公交人放棄了與家人團聚的機會，堅守在司乘、調(diào)度、維修、站務(wù)、轉(zhuǎn)運、管理等工作一線，把便捷與溫暖帶給有需要的人。

關(guān)鍵詞： 除夕夜 末班車 多等